Tipsberikutnya untuk membuat motor Anda menjadi lebih kencang adalah dengan menjaga kebersihan karburator motor Anda. Pada umumnya motor dengan usia 2 tahun atau lebih akan mulai banyak mengendap kotoran di dalam karburatornya.
Salam bro, Sorry bro mungkin penjelasan di blog gw kemarin terlalu singkat sehingga bikin lo penasaran,sekarang gw mau coba jelasin lagi mudah-mudahan lo semua jadi lebih paham and tambah semangat buat bikin motor lo tambah kencang. Sebenernya kalo lo mau bikin motor lo jadi kencang banyak yang harus lo rubah tetapi gw disini coba menjelaskannya secara simple and gak banyak robahan pada tunggangan standar lo bro…! Kalo gw boleh jujur sama kalian,gw mengibaratkan motor itu sebagai cewek atau yang lo anggap special,jd kalo lo mau ngerubah tunggangan lo,pikirin dulu dampaknya biar ga jadi hal yang sia-sia. JURUS PERTAMA Gambar di samping ada 3 buah karburator,kemarin gw telah beri ulasan di tips korek mesin yang gw buat,tetapi gw belum kasih tau kalian mana yang di sebut karburator. Gambar diatas saya beri nomor urut 1 sampai 3 sebenarnya pada gambar 1sampai 3 semua itu gambar karburator bukan ukuran standar bawaan motor,di blog gw yang lalu gw bilang bikin motor lo jadi kenceng bisa maenin karburator aja dengan cara mengganti sepuyernya dengan ukuran yang lebih besar ,tapi gw saranin buat motor yang benar-benar standar lo naikin spuyer jangan terlalu besar minimal lo naikin 5 sampai maksimal 10,tapi kalo lo mau rombak yang agak ekstrim lo bisa lemer karbu lo,biasanya ada batasan buat ngelemer karbu lo,gw saranin lo lemer 1,5 sampai 2mm,itu juga ga bisa lo kerjain sendiri lo musti singgah ke tukang bubut. Jadi gak bisa sembarangan and lo anggap enteng karna kalo lemer karbu resikonya sangat besar,karbu lo gak bisa di balikin jadi standar lagi dan kalo salah sedikit aja pada lemeran lo itu berakibat motor lo susah di seting dalam arti kata jadi ngawur tu setingan,jadi gw saranin buat pemula lo cukup main sepuyer aja karna gak beresiko tinggi dan bisa di balikin jadi standar lagi. JURUS KEDUA Di atas lo bisa liat, itu yang di namain CDI atau banyak orang awam bilang perangkat pengapian tapi sekali lagi gw minta maaf sama kalian karena semua contoh gambar tersebut gw ambil dari INTERNET semua,karna gw gak punya kamera digital maklum orang susah. Buat yang satu ini gw gak bisa ngasih penjelasan yang kongkrit karna dalam pembelajaran gw CDI atau perangkat pengapian ini sudah di buat permanen,kita semua gak bisa ngerubah apa lagi kutak kutik tu CDI bisa gak idup motor lo alias MAMPUS,tapi semua itu ada jalan keluarnya ,lo liatkan gambar diatas ada 2 CDI,yang gak ada logonya itu CDI standar pabrik and yang satunya CDI racing,setiap motor standar biasanya perangkat CDInya menggunakan CDI yang LIMITER sehingga kita tidak bisa geber motor hingga maksimal karna sudah dipatok hanya bisa digeber misalkan Cuma 10000rpm gak bisa lebih ,sedangkan CDI racing pada gambar yang ada disamping gambar CDI standar tersebut menganut sistim CDI unlimiter artinya rpm yang di hasilkan gak dipatok bahkan bisa melampaui rpm standarnya. Oleh karna itu gw saranin ma kalian jangan main-main sama perangkat yang satu ini,mending langsung lo ganti aja CDI yang standar ama yang RACING kalo lo mau ngedapetin rpm yang maksimal,kan udah banyak perangkat CDI yang di jual di TOKO AKSESORIES,tapi gw punya temen yang bisa ngatasin masalah lo sama perangkat pengapian ini,karna temen gw ini bisa bikin CDI standar jadi CDI racing,kalo lo penasaran lo bisa kontak temen gw ini,atau lo bisa langsung datang ke markas CCMSdi daerah pedurenan Jakarta selatan,atau lo kontak 021 95439940 AMBONK. JURUS KETIGA Yang ketiga ini adalah NOKEN AS atau bahasa mekaniknya CAMPSAFT,NOKEN AS ini berfungsi untuk mengatur keluar masuknya pasokan bahan bakar yang akan diproses sampai menghasilkan tenaga pada mesin motor kalian,dalam dunia balap motor ini adalah perangkat sakti buat para tuning mesin ,karna perangkat ini sangat-sangat sensitive jika salah korek sedikit aja motor langsung ogah lari alias lemot,para mekanik punya jurus masing-masing dalam memodifikasi NOKEN AS. Tapi gw punya bocoran sedikit buat lo bro yang suka bikin kencang motor apalagi bagi para jago balap liar,moga-moga bocoran gw ini bisa lo terapin ama tunggangan lo,sebelum lo korek NOKEN AS,lo harus paham dulu apa aja yang harus lo perhatiin. Pertama –tama lo ukur camp standarnya baik yang IN maupun yang EX dengan alat ukur yang namanya SIKMAT,trus lo catat LIFT nya berapa trusLSA nya juga,kalau untuk motor standar korek kita tidak perlu EXTRIM untuk memangkas campnya,cukup mengambil 0,5mm dari ukuran standar motor udah sangar,tapi dalam hal ini lo bro jangan salah tanggap jangan lo pikir kalo lo udah pangkas CAMP nya motor lo langsung ngacir,lo harus KUDUngukurKOMPRESI motor lo karna CAMP yang dah lo ubah tadi membutuhkan pasokan bahan bakar yang gak sedikit lagi,jadi OTOMATIS KOMPRESI MOTOR harus diukur ulang untuk mendapatkan POWER yang MAKSIMAL. Setelah diubah ukur KOMPRESI menggunakan Alat ukur KOMPRESI yang dinamakan BURED,karna dengan mengukur KOMPRESI ulang kita dapat mengetahui perbandingan KOMPRESI standar dengan setelah kita rubah,karna kelebihan KOMPRESI juga gak bagus,mengakibatkan motor galak di bawah atasnya mandek juga bisa mengakibatkan kemacetan padaSEHER PISTON,sebelum mencoba trik di atas alangkah baiknya kalian mempelajari dahulu cara-cara tuning CAMP agar tidak menjadi penyesalan dikemudian hari,semoga tips yang singkat dari saya ini bermanfaat. Selamat Mencoba… Sumber Modiikasibagian karburator yang berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar ke bagian pembakaran mesin adalah dengan mengubah sedikit setingan dengan memperbesar pasokan bahan bakar serta membuat kompresi udara lebih sedikit. Dalam setting tersebut, perhatikan agar tetap memastikan mesin motor berfungsi dengan baik serta stabil. Mengganti CDI Sepeda motor sebagai salah satu kendaraan yang paling populer dan memiliki market paling tinggi dalam dunai automotif memiliki banyak kelebihan dibandingkan dengan kendaraan lainnya. Diantara beberapa kelebihan tersebut, salah satunya adalah kemudahan dalam modifikasi. Modifikasi merupakan salah satu proses untuk mengubah sepeda motor menjadi bentuk dan performa yang diinginkan oleh setiap orang secara custom dari kondisi standar sesuai spesifikasi dari pabrikan pembuat motor sepeda motor dirasa lebih mudah dibandingkan dengan modifikasi kendaraan lain seperti mobil dikarenakan nilai modal yang harus disediakan tidak terlalu besar, spare part yang beragam dari harga murah hingga sangat mahal, mudahnya memahami mesin sepeda motor dibandingkan mesin mobil yang kompleks, serta membongkar sepeda motor bukanlah perkara yang rumit karena sangat mudah dipelajari secara prosesnya, modifikasi dilakukan untuk dua hal yakni meningkatkan performa mesin menjadi lebih kencang dan lebih baik maupun merubah bentukan design eksterior keseluruhan atau sebagian dari sepeda motor. Dalam mengubah mesin motor untuk dapat memiliki performa yang baik bisa dilakukan dengan cara bore up namun tentunya memiliki kelemahan dan efek buruk bagi motor. Demi mencegah dampak negatif tersebut, berikut beberapa cara yang dapat dilakukan untuk membantu modifikasi motor tanpa harus menggunakan proses bore up yang dijelaskan di bawah motor dengan baikLangkah awal untuk dapat membantu dalam cara membuat motor kencang tanpa bore upa adalah dengan merawat sepeda motor tersebut dengan baik. Selain perawatan, sebelum membahas lebih jauh terkait cara yang dilakukan untuk membuat motor lebih kencang tanpa bore up perlu diketahui apa itu bore up. Bore upa adalah merupakan proses penaikan diameter piston menjadi lebih besar dan tentunya hal tersebut harus dilakukan dengan membongkan mesin karburatorSelain bore up, langkah paling sederhana untuk dapat merubah sepeda motor menjadi kencang adalah memodifikasi komponen karburator motor. Modiikasi bagian karburator yang berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar ke bagian pembakaran mesin adalah dengan mengubah sedikit setingan dengan memperbesar pasokan bahan bakar serta membuat kompresi udara lebih sedikit. Dalam setting tersebut, perhatikan agar tetap memastikan mesin motor berfungsi dengan baik serta CDICDI atau capasitor dischange ignition merupakan komponen sepeda motor dengan fungsi mengatur pengapian pada mesin sepeda motor. CDI settingan pabrikan biasanya memiliki batasan untuk menjadikan pengapian dalam proses pembakaran kurang maksimal. Bagi yang sudah memiliki pemahaman lebih terhadap perubahan setting CDI dapat mengubahnya agar pengapian menjadi maksimal. Untuk yang tidak memahaminya dengan baik, mengganti CDI standar dengan CDI Racing yang memang sudah dimodifikasi dapat membantu meningkatkan performa mesin menjadi lebih baik lagi dan menjadikan motor standar berubah menjadi sepeda motor paling gear sepeda motorJika kedua cara diatas sudah dilakukan, maka ada langkah selanjutnya untuk menjadikan motor lebih cepat dan kencang yakni dengan mengganti gear sepeda motor. Pilihan setting gear yang dapat menjadikan motor lebih kencang adalah mata 15 keatas untuk gear depan dan mata 37 kebawah untuk gear belakang. Agar motor lebih bertenaga ganti dengan gear depan 15 dan gear belakang mata 40. Penggantian tersebut akan menjadikan fungsi gear pada sepeda motor bagian penyalur tenaga mesin untuk mengerakan rodaCara lainnya yang juga perlu diperhatikan untuk dapat menjadikan sepeda motor menjadi lebih kencang adalah dengan menganti bagian penyalur tenaga mesin untuk mengerakkan roda yang disebut rantai pada motor manual dan vanbelt untuk motor matic. Mengganti dua komponen sepeda motor tersebut dengan memilih jenis yang memang khusus untuk racing akan memberikan dampak positif pada performa motor yang lebih bahan bakar terbaikSelain menggubah settingan dalam komponen mesin sepeda motor, cara lain yang cukup penting namun terkadang terlewat adalah dengan menggunakan bahan bakar kualitas terbaik agar pembakaran yang terjadi dapat berlangsung secara sempurna dan tentunya nilai energi yang dihasilkan lebih besar. Bahan bakar yang disarankan untuk dapat membantu memberikan performa lebih baik pada sepeda motor adalah pertamax dengan nilai oktan tinggi. Ada banyak kelebihan pertamax untuk sepeda komponen mesin dengan tipe racingSelain beberapa cara membuat motor kencang tanpa bore up diatas, ada beberapa hal lain yang juga dapat dilakukan untuk membantu motor modifikasi berperforma optimal yakni dengan mengganti beberapa komponen mesin yang awalnya standar menjadi tipe racing. Komponen yang dapat diganti dengan tipe racing tersebut diantaranya seperti Oli, salah satu komponen mesin yang berfungsi untuk menjaga agar tidak terjadi gesekan pada setiap komponen yang ada sehingga mesin dapat memberikan performa baik. Oli standar dapat diganti dengan oli racing dengan fungsi oli yang lebih baik dan secara tidak langsung mengubah performa mesin motor menjadi lebih fungsi busi pada motor adalah untuk membantu proses pembakaran bahan bakar. Mengganti komponen busi motor standar menjadi busi racing akan memperbaiki performa mesin menjadi lebih baik dan tentunya lebih mengganti noken standar menjadi noken racing akan membongkar mesin namun tidak sekompleks dengen porses bore up. Noken racing tentu menjadi piliha untuk dapat menjadikan mesin menjadi lebih beberapa penjelasan yang perlu diperhatikan dalam cara membuat motor kencang tanpa bore up. Melalui cara modifikasi motor yang aman diatas, motor yang awalnya standar dapat memiliki tenaga yang lebih besar dan kencang tanpa harus melakukan perubahan besar terhadap mesin.
  1. ሙπистሩ ва
    1. Βիձа вωнтυնዦзθ наբеμоς
    2. Ο сл
    3. Ошεጏоχጶ о λեሽ
  2. Обθнеδа ιски
Ketigamerk tersebut memang menjajikan sebuah performa yang signifikan sehingga membuat tarikan beat yang berat kembali lebih enteng. 4. Menaikan rasio kompresi Cara lain untuk membuat tarikan motor beat lebih kencang adalah dengan menaikan rasio kompresi mesin, cara ini hanya bisa dilakukan oleh mekanik yang sudah berpengalaman.
403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID JYxsbEZVJp_ufBUPf1V7z1MDMtm-Tekj1MQZE8hZcmAdzvr37HL7Uw== CaraSeting Karburator Dan Meningkatkan Kompresi Pada Motor Untuk settingan spuyer karburator biasnya tak boleh cari aman dong, mesti berani kalau perlu pakai main jet kecil, kata bengkel biar kering jangan basah jangan takut mesin panas ingat drag bike. JAKARTA, - Penggunaan turbocharger pada mobil sekarang ini sudah banyak yang langsung dari pabrikan. Tapi, bukan berarti untuk sepeda motor tidak bisa menggunakan perangkat penambah daya mesin itu. Demi menciptakan tenaga lebih pada mesin, bisa dilakukan dengan menambah volume udara dan bahan bakar di silinder. Salah satu caranya adalah dengan mencangkokkan turbo pada sistem bahan juga KTM Duke 200 Ini Pakai Tambahan Turbocharger Salah satu penggunanya adalah Putra Darmagita, builder asal Bali dari bengkel custom GTX Motorsport. Putra mengaplikasikan turbo pada KTM Duke 200 garapannya yang dilombakan di ajang Kustomfest 2019 beberapa waktu lalu. KTM Duke 200 dijejali turbocharger oleh GTX MotorcustomPutra menjelaskan, ada dua cara dalam memasang turbo pada motor karburator, yakni draw through dan blow through. "Untuk yang cara pertama, turbo diletakkan setelah karburator. Jadi, turbo akan menghisap bensin dan udara dari karburator. Selanjutnya, baru disalurkan ke intake manifold," ujar Putra, ketika dihubungi belum lama ini. Baca juga Fenomena Baru Otomotif, Tren Mobil Mesin Turbo "Untuk cara yang kedua, turbo diletakkan sebelum karburator. Jadi, udara sudah dipampatkan dan ditiupkan ke karburator. Baru setelah itu menuju ke intake manifold," kata Putra. Putra menambahkan, untuk cara kedua, tidak bisa mengandalkan penyaluran bahan bakar ke karburator dengan gaya gravitasi saja. Menurutnya, harus menambahkan pompa bahan bakar ke karburator. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Adasolusi atau jalan keluar tanpa harus melakukan bore up yaitu dengan hanya melakukan setting dan sedikit penggantian pada beberapa bagian motor matic tersebut. Apa saja agar motor matic tersebut kencang di jalan raya berikut dibawah ini : Daftar Isi [ hide] 1 Roller Yang Lebih Ringan 1.1 Noken As Racing 1.2 Porting Pada Exhaust 1.3 Knalpot Home Rest Area Jum'at, 23 September 2022 - 1618 WIBloading... Cara Mudah Bikin Motor Kencang. FOTO/ DOK SINDOnews A A A JAKARTA - Memiliki motor yang bertenaga tentunya jadi dambaan banyak orang, terutama kaum adam. Tapi seperti diketahui bersama, motor bertenaga besar tentunya memiliki bandrol harga yang tidak murah juga. Baca Juga Nah bagi yang tersandung dengan keterbatasan budget tak khawatir karena sebenarnya ada beberapa cara untuk merubah mesin motor jadi lebih bertenaga. Bagaimana caranya? Berikut paparannya, melansir dari blog Wahana Honda, Jumat 23/9/2022.1. Gunakan knalpot racingCara agar mesin motor jadi bertenaga yang pertama adalah dengan mengganti knalpot bawan menjadi knalpot racing. Dengan knalpot racing, diharapkan katalitik dari knalpot ini akan menaikkan daya yang sudah Modifikasi karburatorMemodifikasi karburator akan membuat performa ruang bakar pada motor semakin maksimal. Caranya adalah dengan mengganti spuyer karburator dengan ukuran yang lebih besar. Tapi pastikan juga spuyer sesuai agar motor tidak Pakai velg ringanCara lain agar motor lebih bertenaga adalah dengan memakai velg yang ringan. Dengan beban kendaraan yang telah dipangkas diharapkan kemampuan motor semakin maksimal. Namun pastikan ukuran velg sesuai dengan standar Gunakan ban yang sesuaiBukan rahasia lagi bahwa pemilihan ban dapat menyokong performa motor. Tentunya ban sport dengan soft compound akan membuat motor nge-grip di jalanan yang mulus. Tapi jika jalan kurang bagus, maka gunakan ban standar saja agar lebih Pastikan suspensi optimalShockbreaker yang prima juga berpengaruh untuk membuat kinerja mesin jauh lebih optimal. Bisa dibilang tanpa adanya suspensi yang baik, mesin yang sudah dinore-up pun tak akan mengeluarkan kemampuan Perawatan rutinYang terkahir dan juga pentingbadalah dengan melakukan erawtan rutin. Dengan perawatan yang rutin, dijamin motorakan selalu dalam kondisi yang prima. Gantilah oli setiap bulan dan service berkala setiap dua bulan sekali. wbs perawatan motor perawatan mobil dan motor tips dan trik Baca Berita Terkait Lainnya Berita Terkini More 6 jam yang lalu 6 jam yang lalu 7 jam yang lalu 9 jam yang lalu 9 jam yang lalu 12 jam yang lalu
caramembuat motor kencang melalui karburator? - liputan6. com, jakarta - membuat perubahan pada sektor mesin adalah salah satu cara untuk meningkatkan kinerja motor. Namun, ia memiliki risikonya sendiri. Rupanya, ada cara agar motor dapat berjalan lebih cepat tanpa harus memodifikasi mesin.
NpAt.
  • gbb1bvj9kn.pages.dev/257
  • gbb1bvj9kn.pages.dev/23
  • gbb1bvj9kn.pages.dev/135
  • gbb1bvj9kn.pages.dev/126
  • gbb1bvj9kn.pages.dev/544
  • gbb1bvj9kn.pages.dev/528
  • gbb1bvj9kn.pages.dev/490
  • gbb1bvj9kn.pages.dev/6

    • cara membuat motor kencang melalui karburator